Come cambieranno i trasporti entro il 2050: il piano dell’UE per ridurre le emissioni
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L’obiettivo dell’UE per il 2050 consiste nel 90% di emissioni in meno nei trasporti: un obiettivo ambizioso, da realizzare in un tempo relativamente breve, ma che secondo Magda Kopczynska, direttrice generale della Dg Move, si può realizzare. Ecco come.
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Magda Kopczynska, direttrice generale della Dg Move, il dipartimento della Commissione europea responsabile dello sviluppo e dell’attuazione di politiche di trasporto sostenibile, è convinta che l’Unione Europea riuscirà a tagliare del 90% le emissioni dei trasporti entro il 2050. Si tratta di un obiettivo ambizioso, da realizzare in poco più di 20 anni, e che dovrà scontrarsi con mercati volatili, tensioni geopolitiche e reperibilità delle risorse.
Secondo la direttrice però, la mobilità verde è un diritto da garantire ai cittadini, e proprio per questo è necessario perseguirla nel minor tempo possibile. Per arrivarci, si deve passare per:
- le infrastrutture satellitari,
- la sicurezza dei corridoi europei,
- l’istituzione di un Fondo Sociale per il Clima da quasi 90 miliardi di euro.
90% di emissioni in meno nei trasporti
L’obiettivo del taglio del 90% delle emissioni provenienti dal settore dei trasporti è senza dubbio ambizioso, e trova davanti a sé numerosi ostacoli, che però per la direttrice Kopczynska rappresentano uno sprone, piuttosto che un limite:
La volatilità dei mercati dei combustibili fossili e le interruzioni delle catene di approvvigionamento hanno rafforzato, piuttosto che indebolito, l’impegno dell’Europa per la transizione. Ridurre la dipendenza dal petrolio e dal gas importati non è solo un imperativo climatico, ma anche una questione di resilienza e autonomia strategica, e il passaggio alla mobilità verde, in questo senso, è centrale. L’elettrificazione del trasporto stradale avanza rapidamente, mentre il trasporto aereo e marittimo si stanno progressivamente orientando verso combustibili alternativi sostenibili.
L’Europa, quindi, deve imparare a produrre i propri combustibili rinnovabili, per evitare di sostituire una dipendenza con un’altra, capacità che può condurre anche ad un abbassamento considerevole dei prezzi e ad un’offerta maggiore. Sono già in corso oltre 80 progetti dimostrativi sui combustibili sostenibili, e quello che manca è solamente la diffusione in larga scala. In questo modo, si può costruire un mercato europeo competitivo per i combustibili puliti che sia resiliente e sicuro.
La transizione verso la mobilità sostenibile
La transizione verso la mobilità sostenibile comporta costi elevati per le famiglie, che attualmente sono già messe a dura prova dalla crisi energetica. Per rendere la mobilità green accessibile a tutti, la direttrice Kopczynska punta tutto sul Fondo Sociale per il Clima, che mobiliterà 86,7 miliardi di euro nei prossimi 6 anni per sostenere le famiglie, le piccole imprese e gli utenti dei trasporti più colpiti dall’estensione della tariffazione del carbonio agli edifici e al trasporto stradale. Si tratta di una misura che contrasterà la povertà nei trasporti e quella energetica con investimenti mirati: veicoli più puliti, migliore accesso ai trasporti pubblici, trasporto verde su richiesta per le aree rurali, supporto per l’ecologizzazione delle flotte di trasporto pubblico, piste ciclabili, trasporto collettivo, ecc.
L’autonomia, infine, passa anche per i sistemi satellitari come Galileo e Copernicus, che consentono la navigazione, ottimizzano la logistica, supportano la mobilità autonoma e sono essenziali per la ricerca e il salvataggio e la protezione civile. Insomma, la strada verso la mobilità green è ancora lunga, ma il tracciato sembra ormai deciso, e non resta che attendere gli sviluppi anticipati dalla direttrice Kopczynska per vedere se davvero nel 2050 l’Europa potrà godere di un sistema di trasporti che sia sostenibile, competitivo, sicuro e accessibile da tutti i cittadini
